29 марта правительство России одобрило законопроект "О платных
автомобильных дорогах". Теперь документ предстоит доработать и утвердить
парламентариям. По задумке Минтранса, результатом принятия закона должно стать
развитие сети автодорог, улучшение уровня безопасности на магистралях и
привлечение инвестиций в дорожное хозяйство.
О том, что хороших дорог в России катастрофически не хватает, глава
Минтранса Игорь Левитин говорит уже давно. Результат нехватки трасс и плачевного
состояния имеющихся дорог - это не только многочасовые "пробки", но и
неизбежность поломок и аварий автомобилей, а самое страшное - десятки тысяч
погибших на дорогах.
Кроме того, это потери для бюджета: как заявил еще прошлой осенью Владимир
Путин, объем экономических потерь от неудовлетворительного состояния дорог в
стране составляет более 1,3 триллиона рублей в год, то есть почти 6% от ВВП.
Частичным решением этой проблемы, как считают чиновники, может стать
развитие частных концессий и платных автодорог. Первые платные автомагистрали
могут появиться в России уже через пару лет. Что это значит для автолюбителей?
Чиновники утверждают, что появление платных трасс никоим образом не нарушит
право граждан РФ на передвижение. В законопроекте, одобренном правительством,
особо оговаривается, что у каждой платной дороги должен быть бесплатный
"дублер". О том, что впереди - платная трасса, автолюбителей будет оповещать
специальный стенд, и при желании ее всегда можно будет объехать.
Платные магистрали, построенные с привлечением частных инвесторов, будут
эксплуатировать на основе концессионного соглашения. Сами дороги останутся в
собственности государственных или муниципальных органов, в зависимости от
статуса дороги. Эти же органы будут устанавливать и предельный размер оплаты за
проезд. Она будет различная для легкового и грузового транспорта.
Поначалу платные дороги появятся в самой населенной части страны -
центральной. Уже в 2008 году начнется строительство участка дороги от Москвы до
Санкт-Петербурга. Как сообщает Радио "Маяк" со ссылкой на Минтранс, проезд по
будущей платной дороге от Москвы до Петербурга будет стоить примерно 600 рублей.
В 2010 году в Петербурге должен появиться Западный скоростной диаметр.
Трасса свяжет Большой морской порт Санкт-Петербурга и основные транспортные
комплексы города с обходной дорогой и выходами в страны Балтии, Скандинавии и
регионы России.
К 2010 году обещано ввести в эксплуатацию хордовую дорогу в обход Одинцово
Московской области. Эта автодорога станет настоящим подарком для жителей
Рублевки, так как позволит разгрузить начало Минского шоссе, а также
Рублево-Успенское шоссе. Строительство должно завершиться до конца 2009 года -
таким образом, одинцовская трасса может стать первой построенной платной
дорогой. Проезд по ней для легкового транспорта может стоить 15-30 рублей по
разным данным.
Один из наиболее амбициозных проектов - строительство московской
Центральной кольцевой дороги (ЦКАД). Она поможет убрать из столицы грузовой
транспорт, ведь кольцо обещают обустроить современными грузовыми терминалами.
Часть уже существующих дорог будет реконструирована и включена в состав
платных. В частности, речь идет о Новокаширском шоссе ("Дон"). Объезжать платную
трассу автомобилистам предлагается по старой Каширке, которую дорожники обещают
починить, пишет Газета.Ру.
Преимуществом платных дорог станет более высокая (не ниже 150 километров в
час) скорость движения, которую планируется обеспечить за счет большого
количества полос. Например, на трассе Москва - Санкт-Петербург хотят сделать
целых 10 полос.
От: 29.03.2007
